1. Kaip kainuoja benzinas
Benzino kaina turi tiesioginės įtakos pragyvenimo išlaidoms, tad kaip ji nustatoma?
Kinijoje rafinuotų naftos produktų kainodaros mechanizmas yra suformuluotas pagal daugybę teisės aktų, įskaitant žalios ir rafinuotos naftos kainų reformos planą, paskelbtą 1998 m., produktų kainų ir mokesčių reformos priemones, išleistas 2008 m., ir vėlesnius koregavimus. Rafinuotų naftos produktų koregavimo metodai Kinijoje skirstomi į vyriausybės nustatytas kainas ir vyriausybines kainas – į vyriausybės nurodytas kainas įeina mažmeninės ir didmeninės benzino ir dyzelino kainos bei benzino ir dyzelino tiekimo socialinėms didmeninėms įmonėms ir specialiems vartotojams, pvz. kaip geležinkeliai ir transportas.
Vyriausybės nustatyta benzino kaina susideda iš keturių pagrindinių komponentų: žalios naftos kainos, susijusių mokesčių, apyvartos sąnaudų ir pagrįsto pelno. Vykdydama vyriausybės vadovaujamą kainodaros procesą, vyriausybė gali atitinkamai nustatyti viršutinę ribą ir žemiausią ribą vienam bareliui žalios naftos, kad galėtų kontroliuoti rafinuotų naftos produktų orientacinę kainą. Paprastai vyriausybė nustato didžiausias mažmenines ir didmenines kainas.
Mažmeninės naftos įmonės gali nustatyti savo mažmenines kainas, jei jos nėra didesnės už Vyriausybės nustatytas maksimalias mažmenines benzino ir dyzelino kainas. Maksimalios mažmeninės ir didmeninės kainos koreguojamos kas dešimt darbo dienų. Prieš kiekvieną benzino kainos koregavimą Nacionalinė plėtros ir reformų komisija iš anksto paskelbs pranešimą apie benzino kainų koregavimą.
Antra, kokia yra benzino kainų augimo priežastis
Pasaulio ekonomikos priklausomybė nuo žalios naftos (nepakeičiamos ir sunkiai pakeičiamos) bei žalios naftos atsargų ir gavybos apribojimai daro žalios naftos kainą labai jautrią ir nepastovią pasiūlą ir paklausą įtakojantiems veiksniams. Benzino kaina turi įtakos ne tik savininko degalų sąnaudoms, bet ir kasdieniame gyvenime naudojamų medžiagų serija didės brangstant, tad kodėl brangs automobilis? Kas slypi už naftos kainų kilimo?
1, nes didelė dalis Kinijos naftos yra importuojama iš užsienio, todėl vidaus naftos kainų pokyčiui daugiausia įtakos turi tarptautinės naftos kainos. Įprastomis aplinkybėmis benzino kainų kilimas daugiausia susijęs su tarptautinių naftos kainų kilimu, kuris daugiausia slypi sparčiau nei pasiūlos paklausos augimo tempuose; Be to, spekuliacijos ir rinkos lūkesčiai žalios naftos rinkoje dažnai didina žalios naftos kainų nepastovumą, o tai taip pat gali lemti naftos kainų didėjimą. Nuo epidemijos pagrindinė benzino kainų kilimo priežastis yra ta, kad epidemijos paveikta didelė žaliavinės naftos žvalgybos darbų sritis užsienyje vyksta vangiai, o tai turi įtakos bendrai pasiūlai, taigi ir kainai.
2. Kita vertus, dalis Kinijos naftos kainos yra susijusi su mokesčiais ir rinkliavomis. Mokesčių sistemos ar mokesčių pokyčiai taip pat turės įtakos benzino kainai, pavyzdžiui, didėjantys mokesčiai lems naftos kainų kilimą.
3, kitas aspektas yra rinkos pokyčiai, rinkos pokyčiai taip pat turės įtakos naftos kainai, rinka daugiausia priklauso nuo regioninių skirtumų pasikeitimo, kai kuriose vietose, kur gyventojai naudoja daugiau naftos, tada šios vietos kaina dažnai aukštesnė naftos kaina.
Trečia, kokią įtaką daro augančios naftos kainos
Tiesioginis kylančių naftos kainų poveikis yra savininkų kelionių išlaidų padidėjimas, nors dabar skatinamos naujos energetinės transporto priemonės, tačiau benzininės transporto priemonės vis dar yra pagrindinės, naftos kainos šiek tiek kyla, kelionių išlaidos didės; Žinoma, tai taip pat turi tam tikrą teigiamą poveikį, tai yra, kai kurie automobilių savininkai sutaupys degalų sąnaudas ir persės į viešąjį transportą, sulėtins eismo spūstis, yra palanki aplinkos apsaugai.
Netiesioginis kylančių benzino kainų įtaka yra kainų kilimas, nes transporto priemonės taip pat degina benziną, o degalų papildymui kas vieną ar du šimtus litrų daugiau įtakos turi naftos, maisto, daržovių ir kitų gyvų medžiagų gabenimas. padidės sąnaudos, tiesiogiai paveiks paklausos pusės kainą.